冷藏车中的制冷机组的稳定性和可靠性
为了保证冷藏车价格制冷机工作的稳定性和可靠性，实用的制冷系统与最简单的制冷系统有许多不同之处，其中主要的是:
1.系统中设有过滤干燥器、油分离器、贮液筒、电磁 阀、手阀、吸入压力调节器、止回阀等等。由于这些元件或多或少的存在一些阻力，有时还与外界发生一些热交换，再加上元件之间的连接管路不可能完全与外界绝热，所以实用的制冷系统结构要复杂得多，制冷剂流过这些元件或管路时会发生压力和温度的变化，
2.冷凝器和蒸发器内制冷剂的流动也有阻力，因此冷凝过程和蒸发过程不可能是完全等压的;
3.为了防止压缩机吸入液体发生液击冲缸现象，一般都使压缩机进口处的冷藏车价格制冷剂有点过热(即比蒸发温度提高一 些)。同时，为了保证膨胀阀作用稳定，希望膨胀阀入口处的制冷剂有点过·冷(即比冷凝温度降低一些)。虽然机保车 制冷系统的换热器(冷凝器和蒸发器)都是直接与周围空气发生热交换的，过热和过冷度不会很大，但是毕竟能使相应 的参数点发生偏移。
4.在压缩机的压缩过程中，制冷剂与外界会发生一定 的热交换，因此压缩时制冷剂的状态变化不是一个完全的绝热等嫡过程，而是一个接近等嫡的过程。 我国国产五节机保车组采用单级压缩制冷机。从上一节 的分析中我们知道，冷藏车价格制冷机的产冷量与制冷剂的流量有直接的关系，在相同的工作条件下，流量愈大产冷量愈大，而制 冷剂的流量与压缩机的理论排量成正比。国产机保车采用 4FS7B型压缩机，在单级压缩时四缸同时吸气，理论排量最大，因此在一定的条件下，单级压缩机产冷量较大。
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