看看国五标准柴油会给你带来的影响有哪些.....

 伴随雾霾天气的愈演愈烈，解决环境污染问题已迫在眉睫。从国家发改委获悉，自2017年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油、柴油，同时将停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽油、柴油。

　　中国“国五标准”相当于欧盟的“欧五标准”，欧盟已经从2009年起开始执行，而国五标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。相比国四车用柴油，国五车用柴油硫含量下降80%，每千克含硫量低于10毫克。



　　油品质量升级，带来的不仅仅是油品质量的提升，它也往往意味着更高的价格。因此，此次“国四”升“国五”，油品价格，尤其是柴油价格的涨幅，成为了不少卡友们关注的焦点。就炼化成本来看，预计相比国四标柴油，每吨国五柴油炼化成本将增加160元，不过最终成品油定价还需政府确定。





　　目前，部分省市已经出台相应措施，对未达到国五排放标准的新车，从明年1月1号起将不予注册登记，外地转入车辆达不到国五排放标准的也不予转入登记，看来又要上演新一轮的旧车淘汰热潮。







　　除此以外，由于新规从今年初开始便已在部分地区实施，当时，国四标准的二手车还能跨区域转手至未执行新规的地方。从元旦开始，国五新规全国统一实施，将导致大量的国四标准的二手车只能在本地销售，无形之中给二手车市场划定了限迁政策。




　　看来，此次国五政策的实施对货运行业的影响会逐步放大，需要解决的问题还有很多，还有油品供应、排放检测、政府监管等一系列问题，不知道会不会像商用车国四政策实施时一样，仍需要时间的考验。